Lite skryt! Köpte mig en 306 gti

[MrRaffe]

Hej alla! Köpte mig en 306 GTI -00 i ganska så bra skick idag. Med 11000mil på mätaren. Fick den relativt billigt! Så klart är inte allt dans på rosor, toppen är inte monterad och kamaxlar ligger i plaslåda i bagageutrymmet, så motorns topp måste ihop först. Så klart ska allt nytt på, remmar, spolar, sträckare och allt annat krafs. Behöver lite hjälp! Har någon typ Haynes reparations handbok till 306gti, behöver veta alla moment som skruvar ska dras med. Tänkte i PDF-FORMAT, eller kanske någon som har länk till en fil på nätet, eller annan dokumentation? Tack på förhand!

Skickat från min S60 via Tapatalk

[Pichå]

Hej alla! Köpte mig en 306 GTI -00 i ganska så bra skick idag. Med 11000mil på mätaren. Fick den relativt billigt! Så klart är inte allt dans på rosor, toppen är inte monterad och kamaxlar ligger i plaslåda i bagageutrymmet, så motorns topp måste ihop först. Så klart ska allt nytt på, remmar, spolar, sträckare och allt annat krafs. Behöver lite hjälp! Har någon typ Haynes reparations handbok till 306gti, behöver veta alla moment som skruvar ska dras med. Tänkte i PDF-FORMAT, eller kanske någon som har länk till en fil på nätet, eller annan dokumentation? Tack på förhand!

Skickat från min S60 via Tapatalk

Grattis!! Var lite sugen själv.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[MrRaffe]

Tackar! Fick kämpa i 4-5 dagar med 6 andra köpare, men jag va mest på och bjöd över de andra. Skam den som ger sig! Min första 306 GTI! Så spännande!!! Fick tips att en som jobbar med rallymotorer i Arvika är proffs på dessa och plockar 199hk med relativt enkla medel ur dessa motorer. Han ska få sig ett besök!

Skickat från min S60 via Tapatalk

[Pichå]

Tackar! Fick kämpa i 4-5 dagar med 6 andra köpare, men jag va mest på och bjöd över de andra. Skam den som ger sig! Min första 306 GTI! Så spännande!!! Fick tips att en som jobbar med rallymotorer i Arvika är proffs på dessa och plockar 199hk med relativt enkla medel ur dessa motorer. Han ska få sig ett besök!

Skickat från min S60 via Tapatalk

Intressant. Så d var flera som var på den alltså. Vågar du säga hur mycket du fick öppna plonkan för att bilen skulle bli din?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[MrRaffe]

Det blev 9000 till slut. Alltså billig!

Skickat från min S60 via Tapatalk

[Pichå]

Det blev 9000 till slut. Alltså billig!

Skickat från min S60 via Tapatalk

Ja det priset är bra.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Agent 205]

Riktigt bra pris - var själv också sugen, men mycket bättre att den går till någon som vill ha mer än bara motorn

Dela gärna med dig av tipset på Arvika-killen, låter riktigt intressant!

[hedis]

Klarar du dig på detta?

daNm är det i så gånger 10.

Google translate:

Tightening torques (in daN.m)

XU10J4RS engine
- bearing screws .............................................. ..................... 8.5
- other bearing screws ............................................. .............. 7
- Oil pump .............................................. ................... 1,6
- Connecting rod caps .............................................. ... 2 + 70 °
- Flywheel ............................................... ...................... 5
- Camshaft hubs ........................................... ...... 7,5
- Camshaft pulleys ........................................... .......... 1
- Crankshaft pulley ............................................... .............. 13

cylinder head

XU10J4R / XU10J4RS
- Pre-tighten the screws to 3.5 daN.m.
- Tighten the screws to 7 daN.m.
- Angular tightening at 160 °.

[hedis]

Här har du till kåporna också

[MrRaffe]

Tackar! Det va så klart till stor hjälp! Jag börjar meka lätt till helgen och måndagen hoppas jag få igång den! Håller tummarna att alla delar jag beställde kommer i tid!

[MrRaffe]

Hej!
Nu är motorn ihopsatt! Jag har lite problem med kamaxelrem, den sitter på plats och de tre punkter man blockerar den är på plats. Det som hade är osäker på är att den dokumentation jag hittade på nätet är inte exakt till den version jag har. Största skillnaden är (ursäkta att jag inte kan korrekta termer/namn) själva justering av de två remmhjul som sitter på kamaxlar! I min dokumentation så är det en skåra där positionen kan avläsas men inte på min.
Så gjorde jag, remmen monterades nere på vevaxel remmen spändes maximalt och placerades över främre remhjul som tidigare har bara skruvats fast med fingertopparna så den kan vikas fram och bak med ca.2 tänders längd. Nu tvingas hjulet fram och backas sen så lite som möjligt bara så den greppar remmen samma process med remhjul nummer två. Sen över vattenpump och spännrullen. Om jag nu gjort rätt så länge vet jag inte, hoppas någon kan kommentera mina framsteg.
Nu till vad kommer härnäst, ska de skruvar som jag bara drog med fingerkraft dras åt med 7,5nm? innan jag provroterar motorn för hand?
En sak till hur vet jag att remmen är korrekt spänd? Har ingen instrument för detta ändamål, bara en skala på spännrullen? Super tack för alla tips och kommentarer ni orkar med!
Och så två bilder, först utgångspunkt sen bara remmen kvar till start av motorn! Sjukt spännande! Ska rapportera kommande framsteg.
Mvh Rafael

Skickat från min S60 via Tapatalk

[MrRaffe]

Nu är motorn igång, något ojämn tomgång dock. Ska felsökas idag och imorgon blir det försäkring ny stereo i samt tvätta bilen och städa invändigt. Kommer inte kunna sova i natt!

Skickat från min S60 via Tapatalk

[hedis]

Det finns två olika typer av drev till kamaxlarna. Tidiga motorer har 3 st m5 eller m6 skruv som håller dreven på plats medan på de senare är det centrumskruven som man får släppa så man kan justera kamdreven.

Dreven ska vara i mitten när remmen monteras. Spänn remmen så på längsta stället kan du vrida remmen 90 grader. Det brukar ge ungefär rätt spänst.
Sen ska du rotera motorn två varv på veven och kontrollera att låsningarna går i lätt på alla tre ställen. Dock kan remhjulet på veven släppa i vuklningen så då kan det vara svårt att få det rätt.
Är veven korrekt nollad men inte kammarna så justera kammarna så de passar i låsningen. Rotera två varv på motorn igen och kontrollera att låsningarna går lätt i.

7.5Nm låter som skruvarna för tidiga modellen, de tre per kamdrev. Då hade jag kollat upp vad centrummuttern ska dras med.

Enligt ovan bör de tre skruvarna dras med 10 Nm (1 daNm) och centrumbulten med 75 Nm (7.5 daNm). Låter dock rätt mycket med 75 Nm.

Viklen modell av kamdrev har du?

[MrRaffe]

Har den senare modell i så fall med bara en central skruv. Nu är allt igång så det ser ut att killen som hjälpte mig ( bilmekaniker ) och gick lite på känsla fick allt att funka.
Bilen går väldigt fint, är supernöjd!
Jag kanske passar på och ställer kompletterande frågor då jag saknar kunskap om 306:a.
Delar jag skickar bilden på var sitter de, fick ju bilen i delar så jag har 0 koll.
Sen jag kanske byter fram stolarna till nya från en helt annat märke. Följden blir att airbag lampa tänds på! Hur plockar man bort airbag från systemet? Någon som har programvaran och utrustning som ordnar detta? Vill ju inte ha problem med besiktning.
Mvh Rafael

Skickat från min S60 via Tapatalk

[hedis]

Jag har slakatat många bilar i mina dagar men detta är delar jag inte känner igen faktiskt..

Det borde gå att få till med motstånd. 2.2 ohm eller något sådant. Borde finnas info på nätet

[MrRaffe]

Tusen tack för hjälpen!

Jag har slakatat många bilar i mina dagar men detta är delar jag inte känner igen faktiskt..

Det borde gå att få till med motstånd. 2.2 ohm eller något sådant. Borde finnas info på nätet

Skickat från min S60 via Tapatalk

[Morbidio]

Jag tror inte heller det är några plastgrejer till 306an...

[MrRaffe]

Hej, liten uppdatering av framsteg men min nya 306gti. Bilen gick igenom besiktning, hade lite bekymmer med den självjusterande kopplingsvajern, är inte kompis med den än. Nu till BIG Haram, BMW stolar i en Peugeot, med risk att åka med huvud förre presenterar jag F31/30 stol i Peggan. Bara ett test, då stol underrede måste beställas. (notera perfekt match på sömmens färg) Gör det för att skona original stolar undertiden bilen brukas, så klart ska original stolar göras i ordning! En snabb fråga ska det sitta ett plast motorskydd under motorn på 306 gti?

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[Pichå]

Coolt!! Jag förstår dig, gillar inte alls original 306 säten, tycker inte dom ger tillräckligt stöd för bena så dessa M-sport F3x säten är klockrent val.
Vart beställer du stolsunderrede? Oem bmw eller oem peugeot och sen matchar du ihop det?

[MrRaffe]

Tänkte mig dessa till stolarna. Några kommentrer/erfarenheter av dessa. Vet blir nästan omöjligt att komma i i baksäte men det är ytterst sällan jag har någon där bak.

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk