hur går det till regga motorbyte

[windad]

Hur går det till när man vill regga en bil med annan motor?? Kollar dom efter alla motor nr å sånt eller berättar man sj vad det är i ??
Detta gäller peugeot 205 gti -91 byte till 16v motor.

[nexis]

För byte till 16V motor i 205 Gti krävs SFRO besiktning.

[Janne L]

De kollar allt. Och de kollar att moroten i bilen är den du fyllt i pappren att du stoppat i.

Jag gick igenom proceduren på min första bil, en 745'a där tidigare ägare hinkat i motorn från en 745 turbo. Alltså byggdes den om till en 745 turbo, som fanns från fabrik. Det tog 5 besök på stationen, massa bråk och till slut hjälpte pappa mig genom att få tag på en ingenjör på Volvo PV som fick fram ett papper som behövdes för att bevisa för den bråkiga besiktningsingenjören att turbomotorn med manuell växellåda inte ska ha EGR-ventil.

[windad]

Sfro ska inte behövas finns ju 16ventilare som passar i men har lite effekt..de borde inte va några problem.. finns ju xu10j4r på130 hk det är ju inom marginalerna för effekt och nm ökning.. även mindre.

[Asbjørn S]

I norge har vi noe som heter type godkjenning. Dette er godkjenning som blir gjort av bilen hos norske SFRO før bilen kan kjøres på veien.
ALLE endringer på bilen som ikke er type godkjent MÅ inn til norske SFRO for godkjenning. Spelar inte noen roll om det er en motor som yter det samme som org. vis den ikke var orginalt i bilen. Selvom vi er strengere i norge er det nok noe av det samme hos dere i sverige.

[hedis]

För byte till 16V motor i 205 Gti krävs SFRO besiktning.

Hur är du säker på det? Du vet ju inte vilken 16v som det ska reggas med

[windad]

Nä men säg att ja monterar en 1.8 xu7 16v med 110hk i en 205 gti de borde gå snabbt och smärt fritt eller??

[hedis]

Ja, så länge det är max 20% effekt och 10% vrid så ska det gå bra har jag för mig

[nexis]

Sfro ska inte behövas finns ju 16ventilare som passar i men har lite effekt..de borde inte va några problem.. finns ju xu10j4r på130 hk det är ju inom marginalerna för effekt och nm ökning.. även mindre.

205 Gti får ej regas med en motor med högre effekt än 122 hk. Hade kontakt med SBP för bara ett par veckor sedan ang detta då jag ville ha mi16 motor på 148 hk i min lilla men de går icke. 122 hk är högsta effekt som den bilen anses klara om man inte kan få papper från peugeot om att den klarar mer och de lär knappast gå.

[nexis]

För byte till 16V motor i 205 Gti krävs SFRO besiktning.

Hur är du säker på det? Du vet ju inte vilken 16v som det ska reggas med

Utgick från att man va ute efter mer hk än orginalet. Ser ingen större nytta av att byta annars???

[nexis]

Ja, så länge det är max 20% effekt och 10% vrid så ska det gå bra har jag för mig

Inte på denna modell enligt SBPs lista. Det är max 122 hk som gäller. Kollade det personligen för ett par veckor sedan. Annars stämmer den regeln över lag.

[windad]

Mest för att få den reggad med 16v motor sen byta till en med mer hk

[EpoXXy]

Är det inte bättre att låta bli att regga och sedan byta till en motor med mer hk?

[windad]

Svårt att regga en 205a med xu10j4rs motor

[nexis]

Svårt att regga en 205a med xu10j4rs motor

Inte speciellt om man följer SFRO hanboken.
Problemet man får om man reggar me en motor och sedan byter till en annan som är starkare så kan du få problem med försäkringsbolag vid evt olycka. Annars e de bara att köra på

[EpoXXy]

Slå en signal till din lokale SFRO-kontakt-man(kvinna) och kolla upp

[Sato]

Jag har ju nyss reggat en 205gti med EW10J4RS. Byt motor och bromsar.
Boka tid hos sfro för bullerprov och byggbesiktningen. Ta med (godkänt) protokoll och boka tid hos SBP för registreringsbesiktning. Klart o betalt!!!

[EpoXXy]

Undrar om det blir så lätt med turbomotorn med o_O

[Jönsson]

enoksson hade väl inga större problem när han reggade sin?

[hedis]

Lika lätt med turbomotorn också ska det vara som för sato.
Men som sagt, maila dem